Sektor za vucu vozova je sastavni dio Poslova prevoza kao organizacionog dijela preduzeca ŽRS A.D Doboj. Sektor za vucu vozova Doboj sacinjavaju Sekcija za vucu vozova Doboj i Sekcija za vucu vozova Banja Luka, te dvije službe kao izvršni dio Sektora za vucu vozova, Služba za vucu vozova i Služba za eksploataciju.
Sekcija za vucu vozova Doboj organizovana je kroz tri radne jedinice:
Ø RJ za vucu vozova Doboj,
Ø RJ za vucu vozova Zvornik,
Ø RJ za vucu vozova Brcko,
a Sekcija za vucu vozova Banja Luka kroz radne jedinice:
Ø RJ Banja Luka,
Ø RJ Prijedor,
Ø RJ Novi Grad.
Navedene sekcije obavljaju vucu vozova prugama ŽRS-a i to na sledecim relacijama:

· Doboj – Slavonski Šamac – Doboj,
· Banja Luka – Slavonski Šamac – Banja Luka,
· Doboj – Volinja - Doboj,
· Doboj - Šamac – Doboj,
· Doboj – Maglaj – Doboj,
· Doboj – Banja Luka – Doboj,
· Banja Luka – Novi Grad – Banja Luka,
· Novi Grad – Dobrljin – Novi Grad,
· Novi Grad – Blatna – Novi Grad,
· Prijedor – Omarska – Prijedor,
· Doboj – Volinja – Doboj,
· Omarska – Slavonski Šamac – Omarska,
· Prijedor – Volinja – Prijedor,
· Doboj – Petrovo N – Doboj,
· Doboj – Tuzla – Doboj,
· Doboj – Zvornik N – Doboj,
· Zvornik N – Brasina – Zvornik N,

u dužini od 425 km pruge normalnog kolosijeka sa dva osnovna pružna pravca (Doboj-Novi Grad i Doboj-Šamac), pri cemu je oko 80% pruge elektrificirano.
Djelatnost službe za vucu vozova je da obezbeduje lokomotivsko osoblje za izvršenje planiranog i operativnog reda vožnje.

Navedena služba obavlja sledece poslove:

Ø na osnovu utvrdenog reda vožnje izraduje turnus lokomotivskog osoblja,
Ø utvrduje promjene potrebnog osoblja za izvršenje operativnog plana reda vožnje,
Ø propisuje tehnologiju rada lokomotivskog osoblja,
Ø vrši obracun troškova vuce,
Ø prati i analizira naprezanje lokomotivskog osoblja,
Ø vrši podjelu rada i preraspodjelu rada izmedu sekcija,
Ø preduzima mjere za otklanjanje nepravilnosti koje su vezane za rad lokomotivskog osoblja, iste uticu na bezbjednost saobracaja i ispravnost vucnih vozila,
Ø prati i ucestvuje u izradi uputstava, pravilnika i drugih propisa,
Ø prati i analizira evidenciju iz uputstava koji su vezani za rad osoblja vuce,
Ø organizuje i prati primjenu saobracajno – tehnickih propisa,
Ø organizuje školovanje, obuku, periodicne ispite i prekvalifikaciju lokomotivskog osoblja,
Ø radi na analizi rada službe i predlaže mjere za racionalno i ekonomsko poslovanje.

Djelatnost službe za eksploataciju je obezbedenje vucnih i manevarskih vozila za izvršenje planiranog i operativnog reda vožnje. Planira izvršenje obaveza prema pravilniku 241 za održavanje željeznickih vozila a sve u cilju bezbednosti saobracaja.

Služba obavlja sledece poslove:
Ø na osnovu utvrdenog reda vožnje izraduje i utvrduje graficki turnus vucnih vozila
Ø utvrduje promjene potrebnog broja vucnih vozila za izvršenje operativnog plana reda vožnje
Ø svakodnevno prati stanje i kretanje vucnih vozila i preduzima mjere za izvršenje odredbi pravilnika za održavanje vucnih vozila
Ø upoznaje sekcije za vucu vozova sa uvodenjem vozila u saobracaj sa aspekta tehnicko – eksploatacionih karakteristika
Ø sudjeluje pri izradi plana snjegoborbe iz svog domena i saraduje sa ostalim subjektima po tom pitanju
Ø ucestvuje pri radu komisije u isledenju vanrednih dogadaja
Ø vodi evidenciju iz uputstva za pracenje rada i eksploatacije vucnih vozila
Ø vodi evidenciju o nastalim vanplanskim opravkama i saraduje sa službom za održavanje vucnih vozila
Ø vodi evidenciju defekata i ostalih oštecenja vucnih vozila i iste dostavlja službi za održavanje na dalji postupak u pogledu otklanjanja istih
Ø priprema podatke za izradu plana opravki vucnih vozila, te organizuje i prati primjenu istih
Ø radi na izradi tehnickih propisa iz domena eksploatacije vucnih vozila, te organizuje i prati primjenu istih
Ø analizira rad službe za eksploataciju i predlaže mjere za racionalno poslovanje

U sektoru za radionicko održavanje šinskih vozila rad je organizovan na tri lokacije na kojima se vrši održavanje i popravka svih vrsta šinskih vozila koja saobracaju prugama željeznica RS i to tako da:

v održavanje lokomotiva vrši sekcija za OŠV Doboj,
v održavanje putnickih vagona i pružnih vozila, te farbanje lokomotiva za sekciju Doboj vrši sekcija za OŠV Banja Luka i
v održavanje teretnih vagona vrši sekcija za OŠV Prijedor.

U sve tri lokacije se prave godišnji planovi po vrstama sredstava za opravku, vrstama opravki, tekuceg održavanja i planovi rezervnih dijelova i materijala, te planovi kapaciteta i radne snage potrebnih za ispunjavanje predmetnog plana.
Po isteku poslovne godine sacinjavaju se izvještaji o izvršenju usvojenog plana i komentarišu se razlozi (ne)izvršenja plana, sa ciljem korištenja iskustava, kako pozitivnih tako i negativnih, kod planiranja u narednoj godini.
U tom smislu sektor za OŠV daje jedan presjek kapaciteta radionica na sve tri lokacije sa komentarom njihovih mogucnosti, opremljenosti i osposobljenosti za izvršenje planova (analiza kapaciteta i planova u tekucoj godini i mogucnost ispunjenja plana za narednu poslovnu godinu te uslovljenost izvršenja plana).

OSNOVNE TEHNICKO – EKSPLOATACIONE KARAKTERISTIKE VUCNIH
VOZILA KOJA SE KORISTE NA ŽRS A.D. DOBOJ

Elektro lokomotiva serije 441

Osnovni tehnicki podaci:
§ širina kolosjeka 1435 mm,
§ raspored osovina Bo'-Bo',
§ sistem elektricne vuce 25 kV, 50 Hz,
§ dužina preko odbojnika 15470 mm,
§ dužina sanduka 14370 mm,
§ širina sanduka 3100 mm,
§ visina sanduka na novim tockovima 3920 mm,
§ visina od g.ivice šine do spuštnog pant. 4650 mm,
§ precnik tocka 1250 mm,
§ masa lokomotive sa zalihama,alatom i posadom 80 t,
§ max konstruktivna brzina 120 km/h,
§ min konstruktivna brzina 112,5 km/h,
§ max eksploataciona brzina 120 km/h,
§ trajna snaga 3860 kN,
§ max vucna sila 280 kN,
§ broj stepena na stepenastom prekidacu 41,
§ vrste kocnica:
o vazdušna produžna,
o vazdušna lokomotivska,
o u slucaju opasnosti,
o rucna,
o elektricna otpornicka,
§ kocna masa:
o kocnica G 48 t,
o kocnica P 55 t,
o kocnica R 84 t,
§ min. p.precnik kr. u vert. ravni 250 m.

ŽRS raspolažu sa 34 lokomotive serije 441.

Dizel elektricna lokomotiva serije 661

Osnovni tehnicki podaci:
§ pogonska snaga maksimalna 1800 KS,
nominalna 1800 KS,
§ težina prazna vozila 108 t,
§ težina u službi vozila 112 t,
§ osovinski pritisak vozila 18,66 t,
§ brzina max 124 km/h,
§ polazna vucna sila 28000 kg,
§ rastojanja izmedu obrtnih postolja 11278 mm,
§ rastojanja osovina u obrtnom postolju 3708 mm,
§ dužina preko odbojnika 18491 mm,
§ najveca visina iznad GIŠ 3906 mm,
§ najveca širina 2819 mm,
§ najmanji poluprecnik upisivanja 83.5 mm,
DIZEL MOTOR
§ proizvodac GMC,
§ snaga max 1950 KS,
§ ciklus dvotaktni,
§ dejstvo indirektno preko generatora,
§ nacin sagorjevanja direktan,
§ najmanji broj obrtaja na prazno 275 o/min,
§ nacin hladenja vodeno,
§ težina motora bez vode i ulja 14540 kg,
PRENOS SNAGE
GLAVNI GENERATOR
§ proizvodac EMD-GMC,
§ snaga 1700 kW,
§ max jacina struje 3000 A,
§ max napon 1080 V,
§ težina generatora 8100 kg,
§ težina rotora 2810 kg,
§ kocnice Westing Hous,
§ kocnik Westing Hous.

ŽRS raspolažu sa 18 lokomotiva serije 661.

Dizel hidraulicna lokomotiva serije 212

Osnovni tehnicki podaci:
§ širina kolosjeka 1435 mm,
§ raspored osovina Bo'-Bo',
§ ukupna snaga 1300 kW,
§ najveca brzina 100 km/h,
§ težina lokomotive 63 t,
§ dužina preko odbojnika 12500 mm,
§ minimalni precnik tocka 870 mm,
§ maksimalni precnik tocka 950 mm.
DIZEL MOTOR
§ proizvodac Mercedes-Benc,
§ min. broj obrtaja 680 o/min,
§ max. broj obrtaja 1500 o/min,
§ prekomjerni broj obrtaja 1640 o/min,
§ ukupna snaga 1400 KS,
§ snaga za vucu 790 kW,
§ kapacitet rezervoara za gorivo 2270 l,
§ broj cilindara i taktnost 12 cilindara, cetverotaktni,
§ nacin hladenja vodeno.

ŽRS raspolažu sa 3 lokomotive serije 212.

Dizel hidraulicna lokomotiva serije Rh 2062

Osnovni tehnicki podaci:
§ dužina lokomotive preko odbojnika 8000 mm,
§ širina lokomotive 3020 mm,
§ visina lokomotive od GIŠ-a 3437 mm,
§ težina lokomotive 64 t,
§ raspored osovina B,
§ rastojanje izmedu osovina 7560 mm,
§ maksimalni precnik tocka 950 mm,
§ minimalni precnik tocka 870 mm,
§ najveca dozvoljena brzina (vucena) 80 km/h,
§ najveca dozvoljena brzina (na pruzi) 60 km/h,
§ najveca dozvoljena brzina (na manevri) 40 km/h.
DIZEL MOTOR
§ proizvodac USA, CATEPILLER,
§ model 3406 C
§ max. broj obrtaja 1500 o/min,
§ min. broj obrtaja 600 o/min,
§ ukupna snaga 614 kW.

ŽRS raspolažu sa 3 lokomotive serije Rh 2062.

Dizel elektricna lokomotiva serije 642

Osnovni tehnicki podaci:
§ dužina lokomotive preko odbojnika 14740 mm,
§ širina lokomotive 2940 mm,
§ težina lokomotive 64 t,
§ raspored osovina Bo'-Bo',
§ visina lokomotive od GIŠ-a 4005mm,
§ rastojanje izmedu osovina 7500 mm,
§ precnik tocka 950 mm,
§ najveca dozvoljena brzina 80 km/h,
§ snaga lokomotive za vucu(kW/KS) 425/578,
§ ugradena snaga lokomotive(kW/KS) 606/825.
DIZEL MOTOR
§ proizvodac Brissonneau et Lotz,
§ max. broj obrtaja 2080 o/min,

ŽRS raspolažu sa 3 lokomotive serije 642.

Dizel elektricna lokomotiva serije 643

Osnovni tehnicki podaci:
§ dužina lokomotive preko odbojnika 14740 mm,
§ širina lokomotive 2800 mm,
§ težina lokomotive 64 t,
§ raspored osovina Bo'-Bo',
§ visina lokomotive od GIŠ-a 4005mm,
§ rastojanje izmedu osovina 7500 mm,
§ precnik tocka 950 mm,
§ najveca dozvoljena brzina 80 km/h,
§ snaga lokomotive za vucu(kW/KS) 485/659,
§ ugradena snaga lokomotive(kW/KS) 680/925.
DIZEL MOTOR
§ proizvodac USA,CATEPILLER,
§ max. broj obrtaja 1800o/min,
§ snaga motora 673 kW.

ŽRS raspolažu sa 2 lokomotive serije 643

Dizel motorni voz (DMV) serije 813/814

Osnovni tehnicki podaci:
§ dužina izmedu odbojnika 22110 mm,
§ najviša tacka krova 3700 mm,
§ dužina koša 21210 mm,
§ širina koša 2900 mm,
§ težina u spremnosti za rad 38 t,
§ broj sjedala 150,
§ max. brzina 100 km/h.
DIZEL MOTOR
§ proizvodac, taktnost FIAT ,cetverotaktni motor sa dir.ubr.,
§ težina motora 1420 kg `2%,
§ broj i položaj cilindara 6 vodoravni,
§ ukupna radna zapremina 13,798 cm3,
§ max broj obrtaja 2100 o/min,
§ ukupna snaga 165,4 kW.

ŽRS raspolažu sa 4 garniture DMV.